El ministro de Trabajo, Carlos Tomada, insistió anteen que "el aumento salarial de los camioneros es del 16,5%". La cifra, añadió, "no está dibujada". Pero, sin embargo, reconoció la existencia de los adicionales que, según los empresarios, hacen que el incremento salarial llegue en muchos casos al 25%. La polémica sobre la cifra del acuerdo no es menor: en el Gobierno temen que el desgloce de los adicionales que logró el gremio de Hugo Moyano dispare mayores reclamos en otras negociaciones paritarias.

Ayer, sábado. Tomada estaba en su despacho del ministerio. "No es algo extraordinario, es el día que siempre aprovecho para firmar con más tranquilidad -di jo a -. Pero hoy tengo una adrenalina especial". Desde la mañana, el ministro debió enfrentar la sorpresa del Gobierno por la precisión dada por sobre el alcance final del acuerdo de los camioneros, que . Hubo llamados y consultas en el máximo nivel del Ejecutivo. Y Tomada salió luego a dar la versión oficial de los hechos. "El aumento es del 16,5% -dijo a este diario el ministro-. Un 8 por ciento ahora, y un 8,5% en julio".

Según Tomada, en 2007 la masa salarial total de las empresas de transporte ni siquiera subiría un 16,5%. "Es que el primer aumento es ahora y el otro en julio, así que la masa salarial del año se les incrementa en un 14,5%". Puesto en otra perspectiva, añade, "para que un trabajador reciba efectivamente este año un 16,5% de aumento tiene que tener 8 años de antigüedad. Y, además, ese adicional se aplicará ".

Empresarios del señalaron que el ajuste va del 20 al 25% si se incluyen los adicionales. Algunos fueron más allá. "En mi caso -dijo el titular de un correo privado-, el alza representa un 27%". "-reconoció Tomada-. Pero no hay que generalizar".

le preguntó - No lo se, pero la antigüedad promedio, insisto, es 7 años.

- En los acuerdos salariales muchas veces hay esas mejoras.

- No tiene nada que ver con el aumento salarial, es un adicional que se estaba pagando como no remunerativo.

- No. Eso fue una cosa conversada por el gremio y los empresarios. No hay cosas ocultas.

- Los convenios anunciados son diferentes, con implementaciones diferentes; algunos con sumas fijas, otros con cuotas. Lo que se quiso hacer el viernes fue un hecho que represente que hay un millón de trabajadores que ya acordaron nuevos salarios. Antes habían cerrado plásticos y bancarios. La semana próxima, serán otros tres. Pero si no se aclara que en este caso el ajuste fue del 16,5 y no 25%, habrá impacto en las conversaciones en danza.

- Lo que intentamos es transmitir que los salarios se van ajustando por inflación más algún punto. Dirigentes gremiales y empresarios lo están aceptando. Para unos es 14 o 15. Para otros, 16,5. Para otros, serán otros números. Yo comencé este trabajo a principios de año hablando de estos criterios con los dirigentes. Y nunca dimos un número.

- El concepto es continuar el proceso de recuperación de la capacidad adquisitiva de los salarios. Muchos arrancaron diciendo que pedirían 30 o 40%, pero las cifras ahora son otras, ¿Por qué? Porque tienen sentido de la realidad, saben hasta donde pueden tirar. Y los empresarios que firman, lo hacen con responsabilidad.

- Habrá que ver los casos. Algunos tienen básicos, y otros adicionales.

- No, no. No me interesa opinar sobre el INDEC. Pero este número no está dibujado.

El viernes, el Gobierno anunció que 6 gremios de peso (camioneros, estatales de UPCN, taxistas, porteros, construcción y textiles) habían acordado subas salariales del 16,5%. Fue en un acto en Casa de Gobierno, acompañado por una marcha gremial a Plaza de Mayo.

Con el gesto político del acto en la Casa Rosada, el Gobierno buscó con el anuncio dar una señal clara a gremios y empresarios de cuál era el parámetro oficial para las próximas paritarias.

Pero empresarios del transporte precisaron que para flotas con choferes de 10 años de antigüedad media, común en empresas grandes, la suba era hasta 25%, por la duplicación, precisamente, del adicional por antigüedad. Eso desdibujó el mensaje oficial.

Por el anuncio de medidas de fuerza, Trabajo dictó conciliación obligatoria a los gremios telefónicos, subte, neumáticos y ferroviarios.

Está pendiente de acuerdo de la UOM, uno de los de más peso. Según el gremio cerró un ajuste del 19% con cuatro cámaras empresarias, pero aún faltan las dos mayores. El Gobierno espera definirlo esta semana.

Con el anuncio del aumento de 16,5% en seis gremios de peso, el Gobierno buscó poner techo y piso, a la vez, a la discusión de sueldos. Piso, porque pretende que todos los acuerdos futuros incluyan recuperación del poder adquisitivo de los trabajadores, tema clave en año de elecciones. Techo, para que los salarios no den argumento a las empresas para subir precios que alimenten la inflación. Por eso la reacción oficial cuando se develó que el 16,5%, para camioneros, podía ser 25%. Eso rompía el techo. Y ponía presión sobre negociaciones futuras. "¿Qué pasará, por ejemplo, cuando nos sentemos con la UOM?", se preguntaban ayer en altos despachos oficiales. Y no encontraban, aún, respuesta.

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